{"id":1332,"date":"2014-03-24T09:04:21","date_gmt":"2014-03-24T08:04:21","guid":{"rendered":"http:\/\/so3z.com\/?page_id=1332"},"modified":"2021-05-26T21:58:10","modified_gmt":"2021-05-26T20:58:10","slug":"airscout-odbicia-od-samolotow","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/so3z.com\/?page_id=1332","title":{"rendered":"Airscout – odbicia od samolot\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Prawid\u0142owa procedura \u0142\u0105czno\u015bci z wykorzystaniem odbi\u0107 od samolotu opisana jest tutaj<\/a>.
\nJest analogiczna jak przy \u0142\u0105czno\u015bciach fonicznych MS.<\/p>\n

Airplane scatter – na DX Clustrze oznaczenie AS lub ASC<\/p>\n

U\u017cyteczny na pewno na 2m, 70cm, 23cm. Ja osobi\u015bcie u\u017cywam g\u0142\u00f3wnie na 2m.<\/p>\n

Generalnie sygna\u0142 odbija si\u0119 prawie jak w Tropo Scatterze od nagrzania warstw atmosfery przez samolot. Odbicia trwaj\u0105 od oko\u0142o minuty – w przypadku przelotu przecinaj\u0105cego tras\u0119 do korespondenta, poprzez nawet i 10 minut gdy samolot leci w linii do korespondenta. Im wi\u0119ksza moc tym mocniejsze odbicia, ale mam udane \u0142\u0105czno\u015bci nawet ze stacjami 50W i 5el Yagi przy odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 650km. Im wi\u0119kszy samolot tym lepsze odbicia, im czystszy horyzont maj\u0105 obie stacje i anteny wy\u017cej nad ziemi\u0105 tym wi\u0119ksza odleg\u0142o\u015b\u0107 jest mo\u017cliwa.<\/p>\n

Ciekawa prezentacja Henninga DF9IC (po angielsku) PREZENTACJA<\/a><\/p>\n

Par\u0119 przyk\u0142adowych nagra\u0144.<\/p>\n

1. Odbicie od samolotu lec\u0105cego po trasie do korespondent\u00f3w… SA6AIN, SM6UQL, SK6QA, SA6AFQ, SA6CBY (50W + 5el) d\u0142ugi AP<\/a><\/p>\n

2. SM6VKC 753km<\/a><\/p>\n

3. W SPAC regularnie mam QSO z DF9IC przy wykorzystaniu AP DF9IC 697km<\/a> oraz z OZ3Z 588km\u00a0\u00a0 (1)<\/a>
\n4. II pr\u00f3by subregionalne 2014 – 144MHz
\nSK6QA<\/a>, SM6BFE<\/a>, OZ3Z<\/a>, S50G<\/a>, HA8V<\/a>, OM8AND<\/a>, OE6HBF<\/a><\/p>\n

\n


\nAutorem programu Airscout jest Frank DL2ALF.<\/strong> STRONA DOMOWA PROJEKTU<\/a>
\n\u0179r\u00f3d\u0142em danych o samolotach s\u0105 strony http:\/\/planefinder.net i http:\/\/www.flightradar24.com wykorzystuj\u0105ce bikony ADB-S.
\n\u0179r\u00f3d\u0142em danych o ukszta\u0142towaniu terenu i wysoko\u015bci jest domy\u015blnie GLOBE, ale nale\u017cy w ustawieniach programu prze\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 na dane SRTM-3, kt\u00f3ry zajmuje mniej miejsca na dysku. Mo\u017cna wybra\u0107 SRTM1, kt\u00f3ry jest du\u017co dok\u0142adniejszym podk\u0142adem danych satelitarnych natomiast musimy mie\u0107 oko\u0142o 20-30GB wolnej przestrzeni na dysku..<\/p>\n

W g\u0142\u00f3wnym menu programu wchodzimy w Options<\/strong><\/em> i w zak\u0142adce General<\/em><\/strong> definiujemy obszar dla jakiego b\u0119d\u0105 pobierane dane samolot\u00f3w, oraz dane elewacji nast\u0119pnie klikamy przycisk Apply<\/em><\/strong> Na obrazku przyk\u0142ad moich ustawie\u0144 (mo\u017cna ustawi\u0107 mniejszy obszar).
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Nast\u0119pnie w zak\u0142adce SRTM3<\/em><\/strong> zaznaczamy jak na obrazku i klikamy Apply<\/strong><\/em>.
\n\"\"<\/a>
\nNast\u0119pnie wchodzimy w Download data files<\/strong><\/em> i w oknie kt\u00f3re si\u0119 pojawi klikamy Start<\/strong><\/em> – pobieranie mo\u017ce potrwa\u0107 s\u0105 to du\u017ce pliki!!!<\/p>\n

Kolejn\u0105 rzecz\u0105 jest w\u0142\u0105czenie danych o samolotach w zak\u0142adce Planes<\/em><\/strong> – zaznaczamy jak na obrazku, oraz klikamy Apply<\/strong><\/em>. Warto r\u00f3wnie\u017c minimalnie zwi\u0119kszy\u0107 maksymaln\u0105 wysoko\u015b\u0107 na jakiej samolot jest brany pod uwag\u0119 – zdarzaj\u0105 si\u0119 przeloty powy\u017cej 12000m.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Po w\u0142\u0105czeniu \u017ar\u00f3de\u0142 z samolotami, oraz pobraniu map z danymi elewacji, mo\u017cemy wybra\u0107 sobie podk\u0142ad mapy jak\u0105 b\u0119dziemy mie\u0107 widoczn\u0105 w programie w zak\u0142adce Map<\/strong><\/em>. U mnie domy\u015blnie – OpenStreetMap.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Nast\u0119pnie powinni\u015bmy dok\u0142adnie ustawi\u0107 swoje QTH, najpierw ustawiamy nasz znak i lokator w ustawieniach programu tak jak na obrazku.
\n\"\"<\/a>
\nnast\u0119pnie zapisujemy i zamykamy okno opcji.
\nNa mapie w g\u0142\u00f3wnym oknie powinien si\u0119 pojawi\u0107 czerwony kursor (nasze QTH) przybli\u017camy sobie i ustawiamy dok\u0142adne po\u0142o\u017cenie kursora poprzez przeci\u0105gni\u0119cie go we w\u0142a\u015bciwe miejsce – ja robi\u0119 to na zoom = 15.
\nUstawienie QTH i wysoko\u015bci anten nad ziemi\u0105 jest bardzo wa\u017cne dla wylicze\u0144.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n

Nast\u0119pnie mo\u017cemy ju\u017c w zasadzie u\u017cy\u0107 i wykona\u0107 symulacj\u0119 w programie wpisuj\u0105c znak i lokator stacji.<\/p>\n

Bardzo cz\u0119sto gdy r\u00f3wnie\u017c dok\u0142adnie wska\u017cemy lokalizacj\u0119 naszego korespondenta (dok\u0142adniej ni\u017c na podstawie samego 6-znakowego WW LOC), np. z danych GPS, czy te\u017c ze wsp\u00f3\u0142rz\u0119dnych jakie korespondent ma podane w QRZ.com – okazuje si\u0119 szczeg\u00f3lnie przy du\u017cych QRB 600-850km, \u017ce jednak \u0142\u0105czno\u015b\u0107 zaczyna by\u0107 mo\u017cliwa.
\nPare przyk\u0142ad\u00f3w poni\u017cej.
\nnp. HB9GT wg lokatora QSO nie mo\u017cliwe, ale po podaniu dok\u0142adnej lokalizacji na podstawie QRZ.com – wsp\u00f3\u0142rz\u0119dnych, okazuje si\u0119, \u017ce QTH jest 200m wy\u017cej i QSO jest mo\u017cliwe.
\nCzasami ustawienie w\u0142a\u015bciwego dok\u0142adnego QTH, powoduje, \u017ce trasa przesuwa si\u0119 na tyle, \u017ce omijamy g\u00f3r\u0119, kt\u00f3ra w symulacji wg. lokatora przeszkadza\u0142a – zas\u0142ania\u0142a.<\/p>\n

Par\u0119 przyk\u0142ad\u00f3w<\/p>\n

\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Tutaj trasa do PA4EME – QSO prawdopodobnie mo\u017cliwe tylko z samolotem lekko powy\u017cej 12000m.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Warto mie\u0107 na uwadze r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce w przestrzeni powietrznej lataj\u0105 r\u00f3wnie\u017c samoloty wojskowe, czasem bez w\u0142\u0105czonego transpondera ADS-B.
\nWysoko\u015b\u0107 lotu samolot\u00f3w wojskowych niejednokrotnie przekracza 12km – np. du\u017cy dron RQ-4 lata na 15-16km nad ziemi\u0105 co umo\u017cliwia jeszcze dalsze \u0142\u0105czno\u015bci poprzez AS.
\nWystarczy spojrze\u0107 na flightradar24 na samolot RQ-4 lataj\u0105cy w Europie o kodzie \u201cFORTE10\u201d. Ale zdarzaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c du\u017co wi\u0119ksze maszyny jak B-52, B1, KC-135 czy inne.<\/p>\n

CDN…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prawid\u0142owa procedura \u0142\u0105czno\u015bci z wykorzystaniem odbi\u0107 od samolotu opisana jest tutaj. Jest analogiczna jak przy \u0142\u0105czno\u015bciach fonicznych MS. Airplane scatter – na DX Clustrze oznaczenie AS lub ASC U\u017cyteczny na pewno na 2m, 70cm, 23cm. Ja osobi\u015bcie u\u017cywam g\u0142\u00f3wnie na 2m. Generalnie sygna\u0142 odbija si\u0119 prawie jak w Tropo Scatterze od nagrzania warstw atmosfery przez … Czytaj dalej Airscout – odbicia od samolot\u00f3w<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":3857,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1332","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1332"}],"version-history":[{"count":53,"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4133,"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1332\/revisions\/4133"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/so3z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}